Un motor completo es un motor de segunda mano comprobado, revisado y garantizado que incluye bloque equipado (cigüeñal, cilindros, árboles de levas, etc), inyección completa (alimentación, bomba, common rail, etc, e inyectores), turbo y volante bimasa (embrague). Motor completo también puede ser un motor nuevo y/o motor reconstruido, pero no es habitual; en estos casos el cliente paga por un bloque motor que, en el mejor de los casos, incluye inyección y kit de distribución. Obviamente, con todas las opciones se incluye la parte baja, el cárter.

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Ejemplo de motor completo:

 Motor completo BMW, 204D4, 163 cv

Éste es el producto más vendido de Hybrid&Diesel Motor, Car Engines, un motor completo como se ha descrito anteriormente (no incluye motor de arranque ni alternador; los tienes disponibles de tu motor), que ha sido testado con diferentes métodos, como una prueba de compresión (nos asegura que el motor gira y todos los diferentes elementos se trabajan apropiadamente, y nos mide el grado de compresión por cilindro, debiendo ser lo más similar posible inter-cilindros).

Es por ello, por la cantidad de elementos que incluye y el estado en el que se encuentran (recordemos, revisados y garantizados por un mínimo de 3 meses y hasta 1 año), por lo que resulta interesante comprar un motor de segunda mano completo como los tiene Hybrid a disposición de sus clientes.

Sólo una pequeña comparativa para terminar:

204D4, 163 cv de Hybrid——————————————-PVP, 1.750 €

204D4 (bloque nuevo del fabricante SIN inyección,

ni turbo, ni embrague)———————————————PVP, 5.000 €

204D4 reconstruido (sólo bloque motor)————————-PVP, 3.500 €

La clave de una buena operación no es tanto encontrar un oferta increíble a un precio barato, sino encontrar a los profesionales adecuados que te puedan explicar en qué estás invirtiendo tu dinero y que, como ya hemos comentado en otro post, puedan demostrar que el producto es bueno y merece la pena pagar por él.

Saludos; estamos a tu servicio.